游戏框体_ 游戏框体图片

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随着科技的发展， 游戏框体的今日更新也在不断地推陈出新。今天，我将为大家详细介绍它的今日更新，让我们一起了解它的最新技术。

文章目录列表:

1.街机游戏的来历(或为什么叫街机游戏)

2.这位MINI粉不差钱，买来真车不开，改装成 模拟器

3.什么单机 游戏最好玩

4.燃油机车:极限版，进游戏超卡，而且 好像显示的不完全，全是框框，貌似好像缺少什么，但能进游戏

5. 飞车17里的Audi R8在什么地方?

6.从赛道开进游戏机屏幕，疫情下F1有了新玩法？

街机游戏的来历(或为什么叫街机游戏)

说到街机游戏，对比TV主机，街机最大的优势就是临场感，还有就是能够在小小的街机厅中引来大部分人围观的成就感。相信很多70后以及80后的朋友都会有不少的美好回忆，因为他们是最早接触街机游戏的人群，也是对街机游戏最为热衷的人群。 街机游戏是最古老的电子游戏，回望历史，街机游戏在1971年诞生，至今走过38个年头，当年的年轻帅小伙到现在已经是步入中年的大叔了，过去几十年的发展历程真是历历在目啊。街机 在这38年的历史中创造了很多经典之作，并且这些经典之作也代表了街机游戏的各个发展阶段，下面让我们一起来回头看看街机游戏这38年来所走过的路吧： 2.1 电子游戏的萌芽阶段 1971年，美国的一家电脑实验室研制出了 上 台"街机",这台名为"COMPUTER SPACE"的游戏机已经具有街机的一些基本特征---投币孔、操作台以及固有的游戏基板，随后，弹珠台以及弹子机系列游戏开始盛行。 日本一些电子公司也在70年代初期开发出了供人们在娱乐场所消遣的电子游戏机，它们似乎要逐渐取代弹子机、弹珠机以及那些利用机械原理制造的游戏机。然而，当时的电子游戏机并没有得到普及，诸多因素不提，单就游戏本身来看：画质粗劣，颜色单一，娱乐性就更低得无法形容。它的娱乐效果远不如我们今天的游戏机，从某种角度来说这些游戏还算不上真正意义上的街机游戏，这个时期是街机发展的萌芽阶段。 2.2 百花齐放的的12年 1978年，TAITO推出了令当时日本人刮目的射击名作《SPACE INVADERS(宇宙侵略者)》，街机游戏从此进入一个新的阶段，真正意义上的街机游戏纷纷出炉。这些经典得不能再经典的元老级游戏，也是令我们这些街机迷最怀念的了。这个时期几乎每年都有令人振奋的作品问世： 街机 1979年：NAMCO公司推出了更人气的经典射击名作《Galaxian(小蜜蜂)》，因采用了当时最新技术，所以较《SPACE INVADERS(宇宙侵略者)》有质的飞跃。 1980年：ATARI公司推出《Missile Command(导弹指挥官)》；NAMCO的不朽作品《PAC-Man(吃豆人)》问世，超人气波及全 ；NAMCO另一力作《Tank Battalion(坦克大战)》；《Phoenix(打老鹰)》、《Moon Cresta(三级火箭)》等 作品相继问世。 1981年：任天堂的看家作品《Donkey Kong(大金刚)》登场，主人公马里奥 与世人见面，谁会想到这个普通的水管工会成为后来任天堂的首席形象代表。NAMCO继《Galaxian(小蜜蜂)》后，又推出《Galaga(大蜜蜂)》，此款游戏更具耐玩性。81年 的作品还有很多，如：《Amidar(画线)》、《Crush Roller(油漆刷)》、《Frog(青蛙过河)》、《Tubro( )》、《Spider(打蜘蛛)》它们象雨后春笋一样争先与世人见面。 1982年：NAMCO公司的经典射击游戏《Xevious(铁板阵)》登场，是首个采用秘技的游戏；5月，史上 部多重卷轴的游戏《Moon Parol(月球探险)》由IREN公司推出。各公司也在今年纷纷推出经典游戏的续作，如：任天堂的《Donkey Kong Jr(大金刚2)》、NAMCO的《Super PAC-Man(超级吃豆)》，其它一些游戏，如：《Front Line(前线)》、《Pengo(企鹅推砖)》、《Pooyan(小猪打狼)》、《Popeye(大力水手)》也都是非常经典的游戏。 1983年： 不能忘记的一年，《Mario Bros(马里奥兄弟)》诞生，水管工马里奥的朋友卢易也登台亮相了；同年10月，KONAMI推出始祖 竞技类游戏《Hyper Olympic(奥运会)》，不仅引爆了日本国内，而且风靡了 ，特别是中国，当时它在我国受游戏迷的热爱程度，不亚于对真正奥林匹克运动会的热爱；TAITO推出经典之作《Elevator Action(电梯大战)》，同样受到我国游戏迷们的肯定。其它人气作还有：《Arabian(阿拉丁)》、《Exerion(火凤凰)》、《M y(猫捉老鼠)》。 1984年：格斗游戏始祖《Karate Dou(空手道)》面世，该游戏只用两个摇杆就能控制主人公的招术，开启了对战格斗的游戏新理念。TECMO推出射击游戏《Star Force(星际力量)》，游戏酣畅的射击感觉，至今玩起来都很过瘾。同年CAPCOM的"19XX"系列的首作《1942》问世，后来的《1943》、《1941》、《19XX》每一作都较前作有长足的进步，此系列是街机史上不朽系列作代表之一。其它人气作还有：《Bank Panic(银行大盗)》、《Circus Charlie(马戏团)》、《Hyper Olympics 84(84奥运会)》、《Kung Fu Master(成龙)》、《Legend of Kage(影子传说)》。 1985年：KONAMI推出《Twin Bee(兵蜂)》，一款卡通风格的射击游戏。游戏中可以从云朵中射出隐藏的彩色铃铛，使游戏更具趣味性。6年后，也就是1991年，《Twin Bee(兵蜂)》的续作《Bell & Whistles(新兵蜂)》更是受到玩家的热烈欢迎；同样是KONAMI出品的《Gradius(宇宙巡航机)》，战机可利用获得的能量块任意调配装备和状态。自此后，此类型的射击游戏便层出不穷，光《Gradius(宇宙巡航机)》系列就出了N多；9月，CAPCOM推出了令无数玩家着魔的《Ghosts n Goblins(魔界村)》，典型的一款英雄救美，不过想成为这个英雄实在太难了；TAITO推出力作《Tiger Heli( 直升机)》，经典程度难于言表。其它佳作还有：《Green Beret(绿色兵团)》、《Gun Smoke(荒野大漂客)》、《Shao-Lins Road(少林寺)》、《Terra Cresta( 合体)》。 街机游戏 1985年还有一部作品相当值得一提，它就是由SEGA 制作人铃木裕所创造的 上 模拟驾驶游戏《摩托骑手(Hang-On)》，该作的最大特色便是那台全尺寸的模拟仿真机车了，它包含了手刹等一切部件，让玩者犹如驾驶真车般的感觉。 1986年：多款重磅系列作的首作纷纷登场：SNK的《Ikari Warriors(怒)》、TAITO的《Bubble Bobble(泡泡龙)》、TECHNOC的《Nekketsu Kouha Kunio-Kun(热血硬派)》。其它 作品：《Legendary Wings(翼人)》、《Jackal(赤色要塞)》、《Salamander(沙罗曼蛇)》、《Tokio(轰炸东京)》。 1987年：多姿多彩的一年，佳作 ，不但有象《Double Dragon(双截龙)》、《Rainbow Islands(彩虹岛)》、《Tiger Road(龙虎道)》等一批 的ACT游戏，以及象《1943》、《Contra(魂斗罗)》、《Twin Cobra(究极虎)》、《Gemini Wing(昆虫大战)》、《Gondomania(魔境战士)》、《Flying Shark(飞翔鲛)》、《Thundercade(特种部队)》等一大批经典的STG，更是有超经典格斗系列作《Street Fighter(街霸)》的首作问世。从此，隆与肯的形象逐渐深入人心。 1990年：另一款传奇基板NEO.GEO登场，，此基板SNK公司一直使用至98年才推出改进型GIGA的NEO基板，它们的优点在于可拔插更换游戏节目卡带。国内热衷的SNK游戏几乎都是基于此基板开发出来的游戏。本年，最有 的作品当属SEIBU公司的《Raiden(雷电)》，它的问世也好象是一道雷电震撼了硬派射击的天空。同年佳作：《1941》、《Air Buster(太空破坏者)》、《Aliens(异形)》、《Carrier Air Wing(美国海军)》、《Dark Seal(黑暗封印)》、《Lightning Fighters(雷霆战机)》、《Moon Walker(月球漫步)》、《Mercs(战场的狼2)》、《Last Day( 末日)》。 2.3 格斗游戏的崛起 九十年代初期，ACT Game与STG仍然是街机游戏的主流，但随着FTG的逐渐兴起，到了九十年代中后期，FTG已逐渐超越了ACT Game与STG的受喜爱程度。本人认为FTG的出现打破了游戏厅中那种持续了十几年的详和，欢娱的气氛，把本应是合作闯关的玩友变成你死我活的敌手。尽管如此，FTG的魅力还是无法抵挡的，你甚至可以把每一款FTG作为一门值得深入研究的理论，也可以象欣赏艺术表演一样来欣赏高手的对决。总之，FTG已把街机游戏的内涵重新定义了。值得一提的还有，在九十年代后期出现的游戏新元素——音乐游戏，从跳舞机，到打鼓机、吉他机、DJ机。音乐与游戏 的结合，掀起了一阵音乐游戏狂潮。总之这是一个游戏多元化的时期，它的到来预示着游戏市场方兴未艾。 街机游戏 从91年开始，格斗游戏如春笋之势，先是在91年3月，CAPCOM的不朽之作《Street FighterⅡ(街霸2)》登场，而在11月SNK也推出它的 格斗游戏《Fatal Fury(饿狼传说)》，至此，两家公司便展开格斗游戏志尊的角逐，时至今日，人们都无法定言谁究竟是格斗游戏的 老大，在近十年的时间里，两家公司呈现给世人的是众多的 作品，如：CAPCOM的《街霸》系列，《漫画英雄》系列、《X-MAN》系列、《恶魔战士》系列，其中《街霸》系列是 CAPCOM的主要方向，从Ⅱ到ZERO，从Ⅲ到EX，而SNK更是多产，《饿狼传说》系列、《龙虎拳》系列、《侍魂》系列、《拳皇》系列、《月华剑士》系列，其中《拳皇》系列可谓空前的深入人心，7部作品，一年一部，青少年游戏迷无时不在对它进行议论、研究、切磋，拳皇大赛的传说就象真的存在一样。 无论是CAPCOM还是SNK，他们的作品各有吸引玩家之处(似乎欧美比较衷情CAPCOM，而SNK的作品则更受亚洲玩家的青睐)，2000年《CAPCOM.VS.SNK》的问世，终于圆了两大派系玩家的梦。同时，还有许多其他公司的 作品不能不提，他们是：ATLUS的《豪血寺一族》系列、ADK的《 英雄》系列、MIDWAY的《真人快打》系列、SEGA的《VR战士》系列、NAMCO的《铁拳》系列，其中《VR战士》开3D格斗游戏之先河，格斗玩家逐渐呈两极分化，即2D格斗玩家和3D格斗玩家，而且大有玩2D的不玩3D，玩3D的不玩2D之势(其实既玩2D又玩3D的大有人在)。 在射击游戏方面，也诞生了一大批 的作品，V-SYSTEM的《四国战机》系列、ATLUS的《首领蜂》系列、BANPRESTO的《超时空要塞》系列、TOAPLAN的《达人王》系列、RAIZING/8ING的《魔法大作战》系列、CAPCOM的《Varth(威虎战机)》、《19XX》、KONAMI的《Bells & Whistles(新兵蜂)》、《GI Joe(特种部队)》、NMK的《Thunder Dragon(雷龙)》、IREM的《In the Hunt(海底大战争)》以及SNK的ACT-STG《合金弹头》系列，然而真正称雄射击游戏领域的应该算是九十年代的新势力——PSIKYO(彩京)公司，她的作品《战国》系列、《1945》系列、《 鸟》系列、以及《Sol Divide(太阳的表决)》、《Dragon Blaze(龙之火)》早已在国内游戏市场脍炙人口。 ACT方面CAPCOM独领 ，机厅中满眼全是CAPCOM的作品，《Captain Commando(名将)》、《King of Dragon(龙王)》、《Knight of the Round(圆桌武士)》、《三国-吞食天地》系列、《Cadillacs and Dinosaurs(恐龙斗士)》、《Punisher(复仇者)》、《龙与地下城》系列、《Alien S Predator(异形对铁血战士)》每部作品都有它独到的特色，而制作细腻精良、有 的耐玩度又是他们共同的特点。其它 作品还有：SEGA公司的《战国传承》系列、Irem公司的《Hook(铁钩船长)》、TECHNOC公司的《Shadow Force(变身忍者)》。 2.4 次世代街机游戏 街机游戏 街机游戏在90年代的辉煌并没有在二十一世纪延续下去，这跟家用TV主机以及电脑模拟器的迅速发展有着很大的关系，人们不需要出门就能在家中享受到绝大部分在街机上可以玩的游戏，所以各大街机厂商开始绞尽脑汁地进行各种尝试，于是街机游戏开始进入了次世代阶段，这个阶段包含一个关键字：网络化。 所谓网络化，实际上就跟现在的网游是一个概念，玩家在网络中拥有自己的个性资料，可以跟同在网络中的玩家进行对战或者合作。2001年，SEGA在各大日本街机厅推行ISDN网络，并以此为契机，在2004年推出了拥有划时代概念的卡片即时战略游戏《三国志大战》，玩家需要用游戏专用的实体卡片来操控己方军队进行战斗。由于《三国志大战》拥有优良的策略系统以及华丽的画面，瞬间获得了不少三国迷的青睐，此后每年，《三国志大战》都会举行各种比赛，让玩家们可以更直接地交流，同时也可以吸引更多的新玩家。 BANDAI-NAMCO也瞄准了街机网络化这块市场，2006年推出了以人气动漫作品《机动战士高达》为主题的 人称模拟对战游戏《机动战士高达战场之绊》，该游戏最大的亮点就是那个拟真度相当高的半弧形环绕屏幕驾驶仓了，坐进去游戏的感觉就跟开真的机动战士一样。 SQUARE-ENIX也在07年踏进这个领域，卡片对战游戏《勇者斗恶龙 战斗怪兽之路》开始运营，作为日本国民级RPG的衍生作品，人气自然是不在话下。 2009年，SEGA又加大了力度，预定推出街机动作角色扮演游戏《光明力量CROSS》以及机器人对战格斗游戏《BORDER BREAK》，并推出了全新的基板RINGEDGE，该基板最大可支持1900 X 1200的高清解析度，标志着街机游戏也开始逐渐涉足高清领域。 尽管街机游戏在逐渐萎缩，不过我们仍可以看到它还在推陈出新，或许传统的街机游戏已经被历史所淘汰，但希望这个曾经开创了电子游戏领域的开国功臣还能继续走下去，继续创造更多新的经典。

这位MINI粉不差钱，买来真车不开，改装成 模拟器

热爱 或是喜欢驾驶的小伙伴们肯定接触过 模拟器吧，现在的 游戏和模拟器已经做的越来越真实，画面和操作已经基本与真车无异，不少跑赛道的朋友们还需要用到模拟器来提高技术。不过即便是坐在与真车一样的 桶椅里，看着眼前的显示器依旧不能少了一些真实的驾驶感受。近日国外一位 游戏忠实粉丝为了让游戏更加真实，竟然将一辆MINI车型改装成了游戏机，我们一起来看看吧。

这个颇具创意的做法来自于名为Brent Cheney的一位视觉艺术家，同时他还是一名汽车定制设计师。另外他也非常热爱 游戏，近期他就买了一套新的游戏设备，不过为了追求更真实的游戏体验，他决定用一辆真车进行改造。

选车的过程中Brent也是反复对比，不过最终考虑到车型的尺寸以及改装方便程度，他选择了一台F55版的MINI Cooper车型，一方面是该车的二手车价格比较实惠，二来是由于改装过程中需要涉及到切割、搬运以及焊接，小巧的MINI更利用这些操作。

这台14年的F55 MINI Cooper花费了Brent1000美金，对于一台游戏设备来说这样的价格可不便宜，不过由于该车将会变为一台游戏机所以发动机、传动系统、悬架等等也就都不需要了，Brent将这些零部件拆下并售出又卖了1000美金。

随后车辆在他家的空地上进行了分解，拆除了车门以及内饰等等部位，由于该车需要搬进他家的地下室中，所以剩下的空车架和车身进行了切割分解。随后搬进地下室后又进行了复原，按照原车的样式进行了焊接和加固。

最后车辆的各个部件被陆续安装回原位，从车辆的外观来看，完全看不出与之前有什么变化，只不过车辆没有了悬架系统，所以被固定在了一个木制的框架上，但低矮的车身反而增加了外观的运动感。只不过以后再想挪动可能就有些困难了。

车子的问题解决了，接下来就如何将游戏主机与车体结合了，为了安装上超大屏幕，Brent拆除了车子的前挡风玻璃，并将一个同尺寸大小的显示器镶嵌到了原来的位置。另外为了真实感，Brent还将游戏的主机安装到了车子的发动机舱中，同时游戏主机上还配备了炫酷的灯光。

车辆的内部方向盘、挡把和油门刹车踏板都换成了游戏装备，其余部件保持原车样式不变。

最终从图中可以看到，真实的游戏效果非常出色，超大的屏幕与真实驾驶汽车的视野几乎一模一样。为了打造这台超真实 模拟器，Brent用了两个月的时间，同时花费了6500美金，可能有些人会觉得这样有点多此一举，但对于热爱 、并钟情于创造的人来说，改装的过程可能远比游戏更有趣。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

什么单机 游戏最好玩

我超喜欢 类游戏,我给你介绍5个 游戏,我只玩PC游戏,对主机不感兴趣,所以我写的这5个全是PC 游戏,我玩过的 不算少,但是也只有这5个在我眼中才叫真正的 ,其他的都不怎么样,但每个人爱好不同,所以你可以参考一下!以下全是本人所写,请勿抄袭!

首先是 飞车系列(NFS),这个无论是 度还是玩家心目中的地位都是首屈一指的,用两个词就可以概括了,就是速度与 ,可以和警车飚(有仇警情结的可以撞警车T_T),可以和 手飚,反正各种飚,还可以个性改车, 飞车现在出到12了,大家对这个游戏都熟的不能再熟了,所以我也就不废话了~但是这个游戏欠缺真实度,无论在车感还是漂移上都很假,不过这个游戏就是为了给玩家带来超速度的刺激,所以想玩刺激,享受速度的当然首选 飞车系列!

然后我要说的是科林麦克雷拉力赛系列(DIRT),这款游戏是以真实驾驶著称,游戏制作精良,简直是玩真车一样,虽然说是接近真实驾驶,但是操作却一点不难,刚上手会有点不适应,但是当你玩了一会之后,你就会完全习惯游戏的操作并且会彻底的爱上它,科林麦克雷2005堪称是最真实的一款,在玩家心目中的地位很高!最新出的尘埃画面 ,看比赛录像的时候,就像是看电视转播一样,而且尘埃的模式很多,有大脚车, ,跑车等等很多的车型,比2005的操作提升了不少,想感受真实拉力体验的 要玩这个!有了这款游戏,其他所有拉力类全都下跪!配置是真 ,一般电脑玩不了T_T,我开800*600玩的~

接下来说的是超级房车赛:起点(GRID),这款 游戏和科林麦克雷是同一个公司制作的,同样是讲究真实的操作,但是GRID比科林的车体要真实的多,而且加入了车体碰撞损坏的因素,比赛中如果不小心撞上了其他的车子或者是赛道围栏上,那车的零件肯定一顿飞,反正我觉得所有的 中,只有GRID的车作的最真实,最好看,最帅!车损坏的越大,性能越差,坏到一定程度连到终点都是问题,我刚玩的时候,根本控制不好,几乎每次都撞成废铁,别说当 了,到终点都不可能了.这个游戏模式也超多,有大脚车比赛,超级跑车比赛等许多模式,玩日本那边的赛区全是漂移赛道,让你得意的漂!在调车系统上也制作的非常 !总之是超爽的游戏!值得说的是科林麦克雷和超级房车赛在画面上是追求真实的,不像 飞车那种动画类画面,感觉玩 就是玩动画片,玩DIRT和GRID就是玩**,这是区别!

如果你喜欢暴力的,另类的 ,那横冲直撞终级杀戮(FlatOut ) 满足你,这个游戏最初是主机游戏,这个系列只有这款登陆了PC ,它可以说是2代的进化版,也可以说是资料片,经过重新制作的!这个游戏主要是玩暴力 ,游戏提倡撞其他 ,你就往死了撞他们就行,撞的越狠越多,你的加速气就越多,想赢得比赛,你就要靠加速气才行,所以你就往死了坏他们就行,不过电脑的AI是相当的高,如果你的技术不行,最好离他们远点,自己跑自己的,因为你捌不过他们,而且你如果跑在 ,那么恭喜你,所以车都会像疯了一样追赶你,并且把你撞下山涯.所以想保持住 的位置可是很难的,我跑了11次才得到 ,电脑还有个复仇系统,就是当你曾经捌过他,导致他偏离赛道或者是撞在墙上,那么他会不顾一切的追上你,说到这你也应该知道被追上会有什么后果.而赛道上,几乎什么东西都可以撞,有些甚至会爆炸,总之游戏互动性相当的大,还有很多的乐趣模式,把车开到一定程度时,把司机甩出去,看谁甩的高和远,还有一个模式是在一个封闭的场景,12辆车互撞,看谁活到最后(我最喜欢的模式),里面还有很多的女车手(长的还挺好看~),我最喜欢撞女车手了T_T~如果你以为这个游戏就是一个撞车游戏,那么你错了,车感制作的是非常不错的,没有好的技术是玩不了这个的,很多的赛道简直就是 ,不连漂都不行,我刚玩到B组比赛,已经很难赛出 的成绩了,终级杀戮优化的超帅,我玩 12只能1024*768加中等特效,玩这个特效全开,画面比 12差不到哪去,我最最喜欢的 游戏!吐血推荐!

最后一个是号称"GTA "的无限试驾(TDU),这款游戏之所以被称做"GTA "是有原因的,(GTA知道吧?也就是侠盗猎车手,这么大名顶顶的游戏,如果你不知道那说明你在火星待的时间太长了.)游戏设在夏威夷这座美丽城市的其中一个小岛上,地图大的简直惊人,说实话,地图不比侠盗圣安地列斯小!有的任务需要接近1个小时才能跑完(当然不会重复路线,一直开可以开1小时,想像一下),一般 类游戏的GPS地图用处不大,可有可无,但是无限试驾没有GPS的话,你会走丢~并且永远找不到家~可供玩家选择的车是所有 类游戏中最多的,官方资料写的是150多辆,其中还有摩托车,不过这些车不是玩家上来就可以开到的,需要做任务解锁,当然光解锁还是不行,有些A组车和稀有车是天价T_T!所以你还要有钱,我只有一个B组车T_T这个游戏与众不同的是,还可以在岛上买房子,每个房子都设有车库,当然房子越大车库也就越大,如果你有钱还可以买豪宅,有私家游戏池:)还有一个值得一说的是,你还可以改变你人物的形象,可以到商店买品牌衣服,能买的东西相当不少,上衣,裤子,鞋和太阳镜等等,很多我们平时买不起的 衣服都可以在这里买回家!你平时可以开休闲名车在小岛上闲逛,也可以开着超级跑车去和别人比赛,如果你愿意的话,还可以载着路人到他们想去的地方,他们不会白做车的:)所以说侠盗主要针对人,而无限试驾主要是针对车,这个游戏简直就是人与车的真实生活,并且画面超好,风景超帅!而且优化的不错,我配置不算好,但玩起来一点也不卡.并且它是中文语音,官方出的哦!!去玩吧,这个游戏 ,如果喜欢 类游戏,那就一定要玩这个!!

另外世嘉拉力进化这个游戏实在是垃圾,先不说游戏怎么样,光不让更改按键设置这点就很令人厌烦,上来就是默认的手柄设置,再说游戏,车制作的像模型,假到最高极限了,赛道倒是挺难,但是车漂的厉害,总之游戏实在是太烂,还有那个GT进化,这样的游戏竟然让发行,对于这点我很费解,垃圾到一定程度就没法用语言表达了,所以不说了, 醉车2没玩过,但是据说是不错的,口碑很好!速度生活是喜欢 的玩家自发研究制作的,游戏不大,但是车很多,不过操控实在是太真实,真实到一般人根本玩不了,就算你是自动档,倒车还是要按一下退档,方程式 还要松油门才能上档,这游戏真不是一般人能玩的,不是转圈就是撞围栏,我是玩游戏,不是考驾照,让想考驾照的去玩吧,我曾经玩过一阵,虽然坚持狂练,并且到最后也有一定成就,可以小漂一下了,但是最终我还是不玩了,原因是太累,玩的没有任何 ,以上全是各人观点,仅供参考!

燃油机车:极限版，进游戏超卡，而且 好像显示的不完全，全是框框，貌似好像缺少什么，但能进游戏

以前有过这个情况吗？ 感觉你是文件丢失了

玩游戏卡可能是以下几个原因导致：

1：中毒，电脑中存在木马会导致电脑异常

2：硬件要求不够或CPU温度过高，风扇散热效果不好导致运行速度变慢。后台东西不要开多

3：网络问题。

建议：1：使用腾讯电脑管家对电脑进行全盘杀毒

2：把机箱打开清理灰尘

3：用腾讯电脑管家修复漏洞

4：如果内存不够 可以加内存条

试过不行 建议你卸载了重新下一个

飞车17里的Audi R8在什么地方?

下图为 飞车17里奥迪R8位置，已用红圈标注。

关闭背景音乐，只留背景音，当靠近劫车点的时候会听到音乐。

扩展资料：

（Audi R8）是一款中置引擎双座超级跑车，由德国汽车制造商奥迪于2006年推出，极速达316km/h。

《 飞车17：最高通缉（Need for Speed：Most Wanted）》是EA公司NFS系列游戏作品之一，本作是NFS9的诚意重置，由《火爆狂飙》制作组Criterion Games打造。

还原最高通缉风格据悉，本作将还原9代的艺术风格，增加车辆与场景规模与细节，同时辅以新近流行的开放元素，玩家可策马奔腾般的漫游兜风。

《 飞车17：最高通缉》分别于2012年10月30日和11月1日在北美和欧洲发售，登陆X360、PS3、PSV、PC、iOS和安卓 。

Adui R8是奥迪量产的 中置引擎超级跑车，基于兰博基尼Gallardo的开发 ，融合了奥迪在多个运动赛事中取胜的经验，技术以及突破传统观念的 设计。

强劲的V8和V10发动机、全时四轮驱动系统和奥迪全铝车身空间框架结构，赋予了Adui R8出众的动力性能，以及在赛道和公路上的 表现。

地图面积比《火爆狂飙：天堂》还要广大。虽然跟之前的《热力追 踪》无法相比，不过这是由于《热力追踪》的许多长赛道占据了很大空间。

而游戏的赛道更像是一张巨大的路网，不仅如此，游戏中还会出现各种供玩家们驾车穿 越、飞过的建筑物，像《火爆狂飙：天堂》一样。

游戏将继续加入天气效果，不同的天气会对路况产生不同的影响。

开发商的理念就是为了让玩家更多的享受飙车的乐趣，而不是体验一款赛场模拟游戏。

在主机版本中，本作还将加入Kinect和PS Move语音支持。

从赛道开进游戏机屏幕，疫情下F1有了新玩法？

一个男孩“飞驰”的青春期里，可能没摸过方向盘，但一定熟悉《 飞车》。

虽然那个年代，喜欢 游戏的人除了 飞车之外也几乎没有其他选择。俩人用一台电脑上下分屏竞速，瞬间感觉自己走上了人生 。

可绝大多数少年还是会砸着键盘结束游戏，懊恼自己怎么没多套别人几圈儿。

谁还不是个 手咋地？

这也是为什么，前两天20岁的周冠宇代表雷诺车队拿下 虚拟F1大奖赛 时，整个媒体都“炸”了。

“只要牵扯到电竞这方面，中国选手就坐不住了。”

实际上，全 的现役车手“宅家”期间都没闲着。在官方举办虚拟赛之前，就有不少运动员坐在家里拿游戏练手，The?Race全明星赛也吸引到现役车手参加。

表面上大家乐得清闲，但并不是所有人都笑得出来。

车手领着死工资，主办方顶着锅盖挨骂，可损失理应最大的厂商“爸爸”们，心思好像完全不再这件事儿上。

事情还是要从一只蝙蝠说起……

赛事说停就停？主办方挣不着钱，还得挨骂

冠状病毒蔓延后，很快成为全球性质的公共事件。NBA果断宣布暂停联盟比赛。

然而，人们却迟迟等不来F1的官方决定，F1、FIA、AGPC在利益和压力之间摇摆不定。就这样，从迈凯伦车队工作人员检测结果呈阳性，到主办方最终叫停比赛，FIA和F1“顶着锅”拖了两天时间。

现场熬夜等官宣的车迷破口大骂，指责这就是一场“懦夫的博弈”。

说实话，F1官方这次实在太拼，哪怕挨骂也绝不配合。

自由媒体接手之后，F1越来越像个生意人，满脑子想着赚钱，让许多观众感觉现在的F1一股子铜臭味。

这两年赛事整体的财政状况始终不太乐观。这也是为什么F1不希望停摆，甚至拒绝空场比赛——作为第二站，巴林主办方本来决定效仿现在许多综艺节目的录制，观众席上留空不上人，转而 上进行 。可F1官方表示不行：“这样就没法卖票了。”

F1集团的收入大概包括转播、广告赞助和每站比赛主办方的承办费。根据合同，主办方的收入只来自于门票，还要拿来支付运营成本和对F1的承办费。巴林站如果没有门票收入，运营成本是可以靠政府资金支持，但支付给F1的承办费用就打了水漂。也就是说，即使借用政府之手空场跑，F1可能依然赚不到承办费。

所以，F1 不能开这个先例，也希望能在各个细节多抠一点利润出来。收不到承办收入之外，如果比赛无法照常进行，相关的广告和赞助费用也会相应减少。

总之，种种原因之下，F1今年的收入肯定是要大幅缩水了。如今在纳斯达克上市的股票也跌了一半，刚刚有盈利势头的财政状况被兜头泼了盆冷水。

无奈之下，现在的巴林站、越南站、中国站，一直到6.12-6.14举行的加拿大前的赛事都被推迟或取消。目前根据F1官方的最新消息，预计还会有更多F1分站延期，什么时候重启目前来看遥遥无期。

也有人乐观地预计，修订后的赛程预计最终能跑15-18场。可随着东京奥运会官方宣布延期，F1到底能否在夏天重启都成了问号，能跑几场也就不奢求了。

失去营销工具？厂商表示I?don't?care

按理来说，赛事停摆之后车队本身也将蒙受巨额损失，不光没了广告赞助，也失去竞争赛季末F1分发奖金的机会。

可眼下，失去F1这个强大的营销工具之后，汽车厂商居然还能笑得出来？

就拿这两年挨骂最多的法拉利来说，5年的102场比赛里只赢了17场，沉迷于帮助车迷口中的“窝法乙烷”花式变现。

赛道上狂秀无脑操作，开启“迷惑行为大赏”，对这家上市公司的市场业绩有影响吗？

没有，法拉利的销量在五年内增长了近45%。

法拉利在F1赛场上 做对的一件事儿，恐怕就是“放弃2020，专攻2021”。

对这种弃车保帅的做法，红牛车队的顾问马尔科也发来贺电：“所有车队其实都面临着收入的损失，如果取消5场大奖赛，我们会损失1亿美元。好消息是，如果继续在2021年冻结新规实施，成本会有显著下降。”

也就是说，在“停赛”和“‘预算帽’新规推迟实施”两道保险的加持下，车厂不光没啥损失，甚至还省钱了。

掰开揉碎了说，对于赞助厂商而言，每年F1赛事的媒体宣传价值远远大于车队的现场表现。要知道，“梅奔”们签的是框架合同，今年消耗不完的权益明年还能接着用，最起码车上还贴着赞助商的logo，仍旧具备很强的宣传力。长久以来，这样一套宣发制度已经形成了相当成熟的体系，一次突如其来的停赛不足以将其连根拔起。

当然，每年一两亿美金的钱恐怕是打了水漂，对谁都如是。在这种情况下，损失相对越小，赢面就越大。反而是排名靠后的小车队，机会成本越高，沉没成本越高，承受的损失才越致命。

除了宣传效果以外，需要厂商埋单的另一个大头就是车手工资了。可一旦选手们没有进行赛季比赛，他们拿到手里的“死工资”几乎是九牛一毛。这么算下来，这个赛季车厂们主要投入的也就剩车队维护费用了，赛事取消可是给金主们省了一大笔钱。

说完了明面儿上花的钱，我们再看看背地里的技术研发。

说白了，F1的本质就是在拼各大集团的综合技术实力，也是在为后续量产产品做铺垫。事实是，各大主机厂所谓的“新推车型”，基本在5-10年前就已经投入研发，而当下设计的最新技术也就是在为未来10年做准备。

随着各国政策调整，大部分主机厂都已经停止了对传统发动机的研发投入，对于 追求发动机的F1来说，在规则限制之下，整体性能方面的研发提升几乎难以察觉。?再加上受车厂新车二级结构变化影响，这场最高规格的 运动，近年来风向变成了排量和车重等“无关痛痒”的话题。

退出F1？大厂早就找好“接盘侠”

或许是嗅到了商机吧，FE恰逢其时地出现了。

“最初，两个平行的顶级 项目让梅赛德斯感到了资源的紧张。”梅赛德斯车队引擎部门主管安迪·科维尔说道。

2017年，梅赛德斯开始为这个赛季正式参加FE世锦赛做准备。研发初期，梅赛德斯位于布里克沃斯的引擎部门分出了一些人手参与到FE项目中，专注电动机的效率、转换器以及所有控制系统，参数、扭矩输出的准确性调校。

在集团内部，F1与FE两个项目的重量级是完全平行的。梅赛德斯甚至开始外聘人才补齐F1团队的缺口。

本来按照计划，本赛季梅赛德斯F1车队的混动系统会借鉴HWA车队在FE领域的技术研发成果，而后者正是梅赛德斯在FE领域的“厂队”。

就连车手可能也会共享——

曾在2018-2019赛季FE 锦标赛的HWA车手斯托菲尔·范多恩，将正式作为梅赛德斯F1车队的储备车手。他还有一项任务，就是带来FE领域的作战经验。

一套操作下来，让坊间 出现“梅赛德斯打算退出F1，专攻FE”的传闻。再加上其所有F1车队的合同今年年底马上到期，大幅削减开支已经成了下一步必备动作。对此，梅赛德斯领队沃尔夫的回应也是轻描淡写，一笔略过。

不光梅奔，保时捷，或者说其背后代表的大众集团直接决定放弃F1。

保时捷 运动负责人弗里茨·恩辛格在接受媒体采访时回忆道：“1.6升V6发动机已经箭在弦上，我们甚至参与了国际汽联和Liberty?Media（F1大股东）之间的监管讨论。”可就在最后决策阶段，集团内部仍旧把赞成票投给了FE电动方程式。

FE真香吗？车厂不仅不亏，而且觉得极香

我们常说，百年车厂是最会做生意的。

F1实目前最高规格的 运动，这事儿不假。但参赛厂商每年要扔出几亿美元的门票钱，也让整个赛事变成了一场烧钱游戏。相比之下，FE一年2000万欧元的参赛成本之低，简直就是“福利局”。

电动车比赛不用加油，规定不用换轮胎，电池、空气动力学套件和底盘还都是组委会 提供的。厂商需要自己搞定的部分就是电动机、传动系统、车身、电动系统等等。

化个重点：所有车队车辆的其他部件都要完全相同。

也就是说，FE给汽车制造商们提供了一个标准化且可复制的技术研发 。更重要的是，电动车 的天然优势决定着 到量产车之间的技术转化周期格外短暂，部分软件技术甚至6个月内就能完成量产。

不光如此，FE能提供的还有：高负荷用电需求带来的三电系统可靠性的提升、提升动能回收系统工作协调性、平衡续航里程与加速性能关系等等等等……

这还没完！

研发赛事技术的同时， 的电动成果也在反哺民用车领域。

参与上一赛季表演的奥迪E-tron?FE05，就凝结了集团在电机、变 器、变速箱、悬挂系统等核心零部件以及电量管理软件方面的最新技术成果。

谈及2018-19赛季，贡献出全赛季第二长的大直道路的海南三亚站也有话要说：当地湿度85%、空气温度30℃、气候高温高湿……这种极端条件不仅对于 和车手是难得的人生体验，更加成为厂商积累数据推进技术量产的“高规格试验田”。

甭管老牌厂商对 运动表现出多大的热忱，卖车始终才是正经事。每一站都是街道赛的FE，提供了多元化的驾驶环境，最大程度地拉近了车迷距离，能够让他们更加切实地关注到消费者实际驾驶需求， 快捷地催化电动汽车行驶品质。

所以真的不用为车厂“浪投几千万，响都听不着”感到惋惜，“生意人”踏出的每一步都掷地有声：超低投入，稳稳的技术回报，昭告 自己赶上了“电气化”这趟车，最后还跑到消费者家门口赚了一波吆喝。

算下来不仅不亏，还相当划算。

当然，仍旧有F1死忠诟病FE车速过低、锂电技术停摆、圈速毫无长进。这就导致未来很长一段时间内，电池技术直接决定厂商在FE的核心定价。如果有一天FE决定开放电池研发，有能力carry这场游戏的恐怕不再是车厂，而是宁德时代、松下、LG等电池供应商之间的缠斗。

就眼下的竞争格局来看，大部分车企的主张仍旧停留在三元锂电池，宝马和欧洲部分高端车型则选择了磷酸铁锂技术，梅赛德斯车队引擎负责人安迪·科维尔表示站队氢燃料电池，不止是清洁能源，其长效性能也很优越。等候加入战局的电池厂也提出了绝杀方案——锂硫电池，不过研发仍处保密阶段，尚未完全推出。

在这种大趋势下，F1前 伯尼·埃克莱斯顿也话风突变：“如果是靠理性而非让情感来做决定，我会选择FE。”他承认，这场“无声无响”的赛事未来会有更多商业扩张的机会。

前F1车手杰罗姆·德安布罗西奥赞同地表示：“我认为在10-20年之后，所有的车都将使用电力驱动。”而他如今已经成为FE积分榜的领跑者。

日子变容易了吗？头部车队失去优越感，甚至被孤立

随着欧美日中等汽车制造大国相继给燃油车判了死刑，FE毫无悬念地成为了未来纯电市场的试金石。

可对于常年盘踞F1头部车队的大厂来说，FE就是因为赛制过于友好，使得他们在告别那场“欧洲 运动”之后，显得毫无优越感。

FE首个赛季时，只有雷诺一个厂商队，发展到如今第六赛季，选手名单里坐着9个整车制造商：奥迪、宝马、雪铁龙、捷豹、奔驰、保时捷、蔚来、日产、马恒达。阵容之强大让F1相形见绌，未来还有不少车企伺机而动，这也让FE从下个赛季开始正式升级为 锦标赛。

目前加盟FE的厂商，基本都已经拿出了像样的纯电产品。这种相对更加公平的竞争环境，让F1来的“梅奔们”必须打起十二万分精神。

与F1既定的竞争格局完全不同，奥迪几乎已经成为“FE最成功的车队”。超过90%的效率优势，使奥迪公认拥有最好的FE套件，集团FE电动方程式车队的领队艾伦·麦克尼什也在赛季开始前直接喊话宝马，将其作为直接竞争对手。

在2018/19赛季的季前测试中，宝马名列全速排行榜 ，并且是长跑平均速度最快的车型。“宝马就是我们现在所关注的，它们就是我们将要追逐的主要目标。”

很明显，宝马和奥迪在FE玩得很开心，奔驰感觉被“孤立”了。

车队如是，车手亦如是。

作为前雷诺F1发展车手，如今为FE日产车队效力的罗兰德就有切身体验：“F1仅仅是被汉密尔顿、维特尔和维斯塔潘几名 车手所统治，而FE提供了更为公平的竞争环境，也增加了赛事的竞争力。就平均水平而言，FE车手显然要比F1更好。任何从F1到FE来的车手，都会发现这里的比赛难度更大。”

场上的竞争格局正在重塑，F1是否停赛早就不是厂商心里最关心的事儿了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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好了，关于“赛车游戏框体”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“赛车游戏框体”，并从我的解答中获得一些启示。