知乎体：模拟 游戏对现实跑赛道到底有多大指导意义？_3

知乎体：模拟 游戏对现实跑赛道到底有多大指导意义？

大家好，今天我来为大家详细地介绍一下关于知乎体：模拟 游戏对现实跑赛道到底有多大指导意义？的问题。以下是我对这个问题的总结和归纳，希望能对大家有所帮助。

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知乎体：模拟 游戏对现实跑赛道到底有多大指导意义？

还记得上次我写的领克驾控营活动文章吗？在活动开始之前，我以为这也只是一次枯燥无味的场地试驾，绕绕桩，刹刹车。事实是，领克是在很认真地推广赛事文化，除了线下场地比赛，还设置了模拟 环节，采用了最顶级的设备与软件。

因为在广州分站拿了个模拟 的 ，这周我又受邀来到了领克在珠海举办的全国总决赛现场。和上一次的环节一样，驾控营同样分为线上与线下两大块，线上的环节由各个赛区的 互相比拼，争夺亚洲赛区的参赛权；线下环节除了比较常规的场地金卡纳，最刺激的地方在于提供了赛用化改装的03+车辆放手给选手刷珠海赛道。

简单说一下最后的结果，我在模拟赛事环节夺得了 ，将奔赴上海参加亚洲区总决赛。这部分的过程并没有什么好说的，我的圈速并不算全场最快，但正赛环节始终没有失误，加上斗车环节防守得当，所以侥幸捧了个 回来。（这真的不是凡尔赛）

正所谓能开真车，谁又愿意摸假的呢？经过了多方协调，我得到了驾驶真车刷珠海国际赛道的许可。如果说让一个官方并不知道水平如何的人下赛道已经足够冒险，那如果我告诉你领克甚至放心到不打算安排副驾陪驾人员，也不出设安全车压你时速，就让你肆意刷圈呢？Holy?moly，这简直疯狂！

在选车环节，工作人员问我是想开原厂03+还是赛用化改装03+的时候，我选择了原厂的03+。一方面，我想试试看我们买得到的03+在赛道上的表现到底如何；再来，我也想探究一下模拟器与现实中开民用车其中有多少的区别，一般玩家又需要注意些什么。

在出场圈中，我并没有选择全力刷圈，而是在仔细比对模拟器与现实中的区别，模拟器到底能不能够还原现实赛道？刹车点需不需要做调整，走线有没有问题？

在短短的一圈出场圈，我可以负责任地告诉大家，只要你们不是玩 飞车、Forza等娱乐取向的 游戏，用的是神力科莎或Raceroom这类专业激光扫描实时物理模拟的软件（我愿称其为软件），赛道基本上是可以完全信赖模拟器上的经验。至于刹车点，基本上也能够参考模拟器上的位置，但因为现实中不同车辆的刹车力度与尾速不同，还是需要在接下来的时间里做细微调整的。

值得一提的是，模拟器对于FOV的还原并不够到位，所以对于速度感的营造与现实中还是有比较大区别的。这种差异最明显的地方在于大直道末端全力刹车时对于入弯速度的判断。在模拟器中，即便是掉头弯将速度降至60Km/h下，速度感都还是比较明显的。而在现实中，因为可视范围较大且赛道足够宽阔缺少参考系，刹至80Km/h时就有种车已经停下来的错觉，等到进弯时才发现速度还未降下来，只能够匆忙再用循迹刹车勉强通过。

此外，在现实刷圈中，车身走线是比模拟器要更好掌握的。这一点主要也是模拟器对FOV还原不够彻底导致的。在可视范围不够宽且FOV与现实有差异的情况下，对于车身位置的判断往往是不够准确的，这也是为什么很多职业电竞选手都采用“引擎盖视角”的原因。另外，车身在压过路肩的反馈也会比模拟器要更加清晰丰富，在压上去的一瞬间，路面情况就会通过车身传递到车身，这种反馈可比模拟器上声音及方向盘震动而言可要丰富太多了。所以如果你在模拟器上都能够比较流畅走线，上到现实赛道中就更不用担心了，入弯瞄准弯心，出弯瞄准出弯点，开油，一切都水到渠成。

总的来说，模拟器是能够90%还原现实赛道以及车辆动态的，两者物理与反馈其实都是一样的。只要能够适应速度感的变化，模拟器开得好，现实中也一定不会开的太差。

说完了模拟器，再来说一下原厂?领克03+在赛道上的表现吧。在很久之前，我开着原厂的领克03在小型赛道上全力跑过3圈。作为一辆舒适取向的民用车，领克03的表现还是给我留下了比较深刻的印象。自然，我也很期待性能取向更强的03+在等级更高的珠海国际赛道上的表现。

先说一些我比较满意的地方。领克03+确实是一辆很快的车，我当天并没有采用专业的计时工具，只能够凭借着手机录像给一个大概的圈速成绩。在这条长达4.3公里的赛道上，领克03+的圈速大概在2分10秒左右，这样的圈速在这个级别里来说还是比较不错的。其次，领克03+的四驱系统是每一位赛道小白的良药，在通过了弯心以后只需要全油门即可，完全没有任何失控的趋势；要知道这还是我ESP全关的状态下做到的，这动力管理能力确实有些惊艳。

除此以外，刹车性能的表现也非常不错。还记得之前开03在小赛道上全力刷圈的经历，在第二圈时刹车就已经有些软了下来，刹车距离不断变长，信心逐渐降低。反观此次的原厂03+，在尾速更高且Stop?t风格更为明显的珠海赛道上，全力刷了大概5圈，刹车也没有很明显的衰退，基本上每一圈的刹车点都能够保证在同一个点。5圈下来，基本上也就完成了一节，也就是赛道日的一个时间点；这时候把车停下来散散热，一切都刚刚好。

说完了优点，再说说缺点。在前面我夸赞了这套四驱系统动力分配非常出色，基本上在给油的时候不会有任何负担。但对于一辆玩乐属性占优的车型来说，它的存在缺失多多少少剥夺了驾驶者的乐趣，出弯给油这个明明需要斟酌忍耐的过程，变成了无脑的全油门。如果说领克03+的这套四驱系统能够更加激进竞技一些，能够将更多动力分配到后轮的话，我相信会有更多的人喜欢03+。

其次，领克03+的降档速度以及油门响应性并不算太好。在日常街道行驶的时候，领克03+的变速箱降档速度就已经显得有些慢，这种特性在通过弯心后需要 时间踩下油门的赛道中则被放大了很多。连续好多个弯道中，我都遇到了弯心开始踩地板油，等待变速箱反应到出弯点了动力才开始响应的尴尬。为了解决这个问题，我甚至需要在入弯刹车区就提前开始给油，如此一来才能够解决弯心动力缺失的窘境。在此前的原厂2.0T领克03上，我也遇到了这种问题；但对于领克03+这类以性能著称的车型来说，确实有些不应该。

所以总得来说，领克03+在定位上确实是“街道疾客”，在普通道路上的表现确实堪称 ，你要动力？254匹马力基本上在任何一个红绿灯都有不怂他人的信心。你要操控？博格华纳的四驱系统能够尽可能保证每一个轮胎都在最佳动力输出范围，所谓有手就能开得好。但赛道部分的表现，确实有一些不足，起码变速箱的表现就有些拖后腿了。

在前几天，领克在WTCR赛场上获得了年度车队总 与年度车手总 双冠王头衔。除了 与车手本身的 实力外，缺少不了的还有领克品牌对于赛事的热忱与态度。回想一下宝马、奔驰以及奥迪等老牌赛事运动车企，他们在品牌认可度以及综合实力的提升道路大抵上也是如此。那么领克呢？相信属于它的未来也一定不会太远。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

准确的来说应该是， 游戏 、竞速 游戏 ，如果说开车 游戏 的话就有一些偏向模拟驾驶了，而我要推荐的是一些 类型的 游戏 。

类型： 、单机、硬核

简介：首先我推荐一款相对来说“稍微硬核”的 游戏 ，这款 游戏 无论是画质、可玩性、评分等方面都非常的 ，多样化的地图、丰富的配件、简介的UI操作是这 游戏 的一大亮点，但是这款 游戏 也有缺点，就是兼容性不好。

类型：竞速、 、单机

简介：“凌晨12点秋名山见”，这款 游戏 就如同它名字一样主要以漂移竞速为主，而 的地图秋名山，在这款 游戏 中也有，而多样化的车辆和各种配件、喷漆、皮肤，这款 游戏 中也都非常齐全。

类型： 、竞速、单机、沙盒

简介：相对于其他 游戏 来说这款 游戏 大差别可能就是“高自由度”了，这款 游戏 有很多《 飞车9》的身影，你可以在这个 中任意穿行，如果想比赛返回菜单即可，同样它也有着多种类型的车辆和喷漆，以及大量的地图等待解锁。

类型： 、僵尸、闯关、休闲、单机

简介： 玩家控制一辆卡车，通过撞击僵尸冲刺距离等方式来获得金币，这些金币可以升级车的各种配件，引擎、齿轮、轮胎、防护、飞行器等，通过不同的关卡后可解锁更加强大的车辆， 游戏 共有10个关卡和10种车辆。

另外介绍还是说一下《狂野飚车8》和《CSR 2》，前者是非常火热的 游戏 ，需要联网和谷歌框架，而后者是非常硬核的 （2.3GB），画质是手机 的 作品。

手机上的 游戏 还是挺多的，而且也有很多画质特别棒的，有些是模拟仿真，有些是比较奔放的追求速度感的 游戏 ，以下给你找几个比较有代表性的说说。

画质画质画质，重要的事情说三遍，一款好的 游戏 画质是必须的，好看才能玩的下去，这一款F1 画质算是顶级了，非常逼真，而且F1 手机上并不多，大多是标准的公路 ，F1的速度感则更加刺激，如果 游戏 安装以后无法进入，请安装谷歌三件套和科学上网再试试，有些下载源需要这样。

如果想体验操作比较真实的 游戏 ，那么这一款就是首选了， 游戏 正如它的名字一样，这是个追求真实感的 游戏 ，画面也是近乎于实景的画质， 游戏 里 的数量达到了100多种， 道也有十多种可以选择，另外这款 游戏 还支持联网对战，最多支持8人，全球的玩家都可以一起联线对战，画面引擎用的是mint3，细节非常细致，你甚至可以看到车辆擦伤时候的损伤碎片。

这一款就厉害了，最真实的恐怕就是这个 游戏 了，这是个模拟科目二考试的 游戏 ，各种规则和场地都是按照实际来的，倒车镜的视角什么的，按照教练教你的驾驶就可以，当然练习这个和真车还是两回事，这个 游戏 的目的主要还是让玩家多练习驾考中需要注意的一些点位和倒车镜的位置把握，正在考驾照的朋友可以用这个练习一下。

款就是QQ飞车，QQ飞车是腾讯在QQ飞车端游的基础上开发的，一上市就大受用户的欢迎尤其是女性玩家上演了一场手游开车热。

第二款是侠盗飞车，这款 游戏 很多人都有玩过，而且端游玩的人更多尤其是大作gta5我也用古董机去玩过，而且手游也很不错，喝pc版差不多就是操作有点差别罢了，这款 游戏 梗适合男生。

第三款 飞车，也是端游出来，跟QQ飞车类似竞速 游戏 喜欢的可以试试看。

《绝地求生刺激战场》

给你不一样的开车体验！

只需体验三番钟你就会和我一样，爱上开车！

1，老爷车

车内效果

2，皮卡车

车内效果

3，摩托车

仪表盘

4，三轮摩托车

驾驶模式

5，吉普车

车内效果

6，蹦蹦

车内设施

7，小型客车

车内设施

8，跑车

车内效果

只需体验三分钟你就会爱上开车！

推荐狂野飙车，精美的地图， 赛道，可以联网对战。第二种真实 3，拥有最真实的开车感受，还可以调进 人称很刺激，赛道也比较真实。第三种QQ飞车比较 的还原电脑版QQ飞车，各种炫酷漂移，喷气。和好友赛道竞技比赛，乐趣无穷。图一狂野飙车9，图二真实 3，图三qq飞车。

个人觉得，腾讯的QQ飞车手游版很好，值得玩一玩，手感和端游的差不多，而且随时随地都能玩，画质方面也很nice，个人非常喜欢。当然你有钱就更好玩了

飞车，街头 ，真实 ，狂野飙车，天天飞车，鲁莽 ，侠盗飞车，都市

最近我也在'玩手游飞车感觉还可以容易操控 挺好玩的

QQ飞车手游，完全还原端游！

狂野飙车8，这个差的手机根本带不起。

真实 汽车 锦标赛，各种天气，很有意思。

登山 ，画质有意思！

好了，关于“知乎体：模拟赛车游戏对现实跑赛道到底有多大指导意义？”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“知乎体：模拟赛车游戏对现实跑赛道到底有多大指导意义？”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。